Vom Auspacken bis zur ersten Piste.

Im Internet finden Sie viele Methoden, um herauszufinden, ob Sie Goofy oder Regular fahren. Unser Tipp ist einfacher: Schließen Sie die Augen und stellen Sie sich vor, wie Sie einen Snowlord fahren und elegant von einer Kante auf die andere wechseln. Welcher Fuß ist vorne?

In jedem Fall können Sie mit den PHK-Bindungen den richtigen Winkel einstellen, vor allem am hinteren Fuß. Wenn Sie Goofy fahren, zeigt der Winkel des Fußes, vorne wie hinten, nach links; bei Regular nach rechts.

Snowlord ist eine Frage des Gefühls. Nach Ihren ersten Sessions werden Sie die Einstellungen Ihrer Bindungen also vielleicht ändern, wenn Sie das Bedürfnis spüren. Die meisten Snowlorder verwenden jedoch ähnliche Einstellungen, die wir hier beschreiben.

• Die Keile

  Ihr Snowlord wird mit montierten Keilen geliefert, die die Spitze des vorderen Fußes und die Ferse des hinteren Fußes anheben. Diese Konfiguration sorgt für mehr Komfort. Dank der Steifigkeit und Präzision der PHK-Bindungen geht dabei keine Präzision verloren, deshalb empfehlen wir sie für Ihre erste Ausfahrt.

  Wenn Sie bei Ihren ersten Ausfahrten spüren, dass die Spitze Ihres Snowlord aufschwimmt, oder dass Ihr Board auf geraden Strecken trotz unseres Tipps, das hintere Knie zum vorderen zu ziehen, bei Regular nach rechts zieht (bei Goofy nach links), versuchen Sie, den vorderen Keil zu entfernen. Ein Drittel der Snowlorder bevorzugt die Konfiguration ohne vorderen, aber mit hinterem Keil.

  Die Rillen der Keile greifen in die Rillen Ihrer PHK, damit der Keil nicht verrutscht.

• Der vordere Winkel

  Ein Thema, das in Snowboard- und Skwal-Foren heiß diskutiert wird, in der Praxis aber recht einfach ist. Der Snowlord wurde so konstruiert, dass das Heck beim Driften leicht zu manövrieren ist und trotzdem carven kann. Wenn Sie es bevorzugen, können Sie vorne einen Winkel einstellen; das vermittelt das Gefühl, leichter driften zu können, um anzuhalten. Beim Snowlord sorgt das Tail, die hintere Aufbiegung, für eine sehr kleine Reibungsfläche beim Driften: Driften und Bremsen werden dadurch leichter. Die große Mehrheit der Snowlorder fährt vorne mit 0°. Geradeaus den Hang hinunter.

• Der hintere Winkel

  Dieser Winkel ist wichtig für den Komfort. Solange Ihre Schultern talwärts zeigen, hat er kaum Einfluss auf Ihre Leistung. Bei Regular zeigt der Winkel nach rechts, bei Goofy nach links. Er liegt zwischen 0° und 5°. Wir empfehlen, mit 3° zu beginnen. Spüren Sie Beschwerden am hinteren Knie, verringern Sie den Winkel; spüren Sie Beschwerden an der Hüfte, vergrößern Sie ihn.

• Nach vorne oder nach hinten

  Die acht Inserts pro Bindung und die Möglichkeit, die PHK-Bindungen fein nach vorne oder hinten zu verschieben, geben Ihnen sehr viel Freiheit bei der Position Ihrer Bindungen. Wenn Sie das Pack bestellt haben, sind Ihre Bindungen nach unserer Erfahrung und den Rückmeldungen anderer Snowlorder eingestellt. Sobald Sie Kurven fahren können, meist nach sechs bis acht Stunden Praxis, möchten Sie die Bindungen vielleicht nach vorne oder hinten versetzen. Schwimmt die Spitze auf, versetzen Sie sie nach vorne. Verkanten Sie oft oder ist der Rebound am Kurvenende zu schwach, versetzen Sie sie nach hinten.

• Fußabstand

  Wichtig zu wissen: Man kann den hinteren Fuß nicht nach dem vorderen einsteigen. Das geht nicht. Ein Snowlorder hat den hinteren Fuß immer fixiert und steigt nur mit dem vorderen Fuß ein und aus. Deshalb müssen die Ferse des vorderen und die Spitze des hinteren Fußes sehr nah beieinander sein. Je nach Schuhgröße müssen Sie die Bindungen vielleicht etwas auseinanderstellen, aber denken Sie daran: Je näher, desto bequemer.

1. Stellen Sie Ihre Schuhe in die Bindungen.
2. Lösen Sie die Schrauben, ohne sie herauszunehmen, um das Insert vorne oder hinten anzupassen, und ziehen Sie die Schrauben wieder fest.
3. Testen Sie Ein- und Aussteigen vor Ihrer ersten Ausfahrt.

Der Schuh darf sich im Insert nicht von rechts nach links bewegen, aber Sie müssen ohne Kraftaufwand ein- und aussteigen können, vor allem mit dem vorderen Fuß.

Eine gute Einstellung garantiert Komfort, Reaktionsfreude und Leistung ab den ersten Abfahrten.